Sebuah kendaraan hibrida dapat memiliki output daya drivetrain gas-listrik gabungan maksimum (GVPD) dengan nilai 5 kilowatt per 100 mil versus 4 kW/100 mil pada mesin tradisional. Hibrida plug-in beroperasi menggunakan mesin pembakaran internal atau motor listrik eksternal, tergantung pada apakah mereka sepenuhnya dialiri listrik atau tidak.
Kendaraan Listrik Hybrid vs Plug In Hybrid
Perbedaan antara Hybrid dan Plug-in hybrid adalah kendaraan Hybrid memiliki satu mesin listrik, tetapi Plug-Ins memiliki mesin ganda tradisional. Performanya lebih baik di Plugin jika bepergian untuk jarak yang lebih jauh. Hibrida tidak memiliki emisi apa pun, dan emisinya nol tetapi kendaraan Plug-in menyebabkan polusi.
Kendaraan hibrida menggunakan energi listrik untuk mengubah listrik yang dihasilkan dari bensin dan solar yang digunakan di mobil Anda menjadi reaksi kimia yang diperlukan untuk perpindahan panas, yang mengubah uap air yang disimpan dalam baterainya. Daya ini dapat disimpan dalam baterai atau dihasilkan oleh sistem baterai stasioner tambahan untuk digunakan sebagai pasokan energi cadangan selama periode ketika beban tinggi ditemui di dekat titik pemberhentian kendaraan.
Kendaraan terpasang biasanya dilengkapi dengan baterai tambahan yang memungkinkan jangkauan mengemudi dan emisi mobil meningkat selama penggunaan biasa atau saat dikeluarkan dari penyimpanan untuk waktu yang lama. Plug-in telah memungkinkan kami dengan sumber pembangkit listrik yang bersih seperti sistem PV angin dan surya.
Tabel Perbandingan Antara Kendaraan Listrik Hibrida dan Plug In Hybrid
| Parameter Perbandingan | Kendaraan Listrik Hibrida | Pasang Kendaraan Hibrida |
| Mesin | Listrik | Mesin Tradisional Ganda |
| Emisi | Nol | Partikel tercemar |
| Mekanisme | Sederhana | Sedikit sulit |
| Pemeliharaan | Lebih sedikit | Lagi |
| Jangkauan mengemudi | Lebih sedikit | Lagi |
| Pajak | Pembebasan | kredit tac |
Apa itu Kendaraan Listrik Hibrida?
Baterai HEVC-10 tipikal memiliki satu sel lithium-ion per 100 kaki persegi ruang yang dikemas di dalam sekitar empat keping berukuran 5 mm kali 4 mm (sekitar 1 inci x 2 inci), sedangkan baterai mobil saat ini umumnya berukuran 7 sel/inci persegi – jadi masing-masing EV hanya mampu dua jenis - jarak jauh 6 mil dengan biaya ditambah beberapa torsi ekstra pada kecepatan jalan raya sebelum meledak saat mengisi daya lagi setelah 120 menit.
Kendaraan listrik hibrida (HEV) bisa menjadi gaya kendaraan hibrida yang memadukan sistem mesin pembakaran tradisional (ICE) dengan sistem kelistrikan (penggerak kendaraan hibrida). Kendaraan hibrida memiliki keunggulan di banyak bidang, termasuk peningkatan efisiensi bahan bakar, emisi rendah, dan bobot yang lebih ringan.
Mereka juga bisa merawat semua jenis motor bensin “biasa” tanpa harus menjalankan baterai atau alternator karena mereka menggunakan listrik ICE sebagai gantinya untuk pengereman dan akselerasi saat dibutuhkan. Tetapi hanya selama perjalanan berkecepatan tinggi di mana masa pakai baterai akan berkurang dengan cepat. Turbin menggerakkan motor untuk memasok listrik.
Istilah "sel bahan bakar hidrogen" diadopsi oleh Tesla Motors Inc. pada 7 Januari 2015, dan sejak itu perusahaan ini telah didirikan di bawah penunjukan NACE I-86701, yang memiliki mesin hidrogen yang digunakan terutama dalam rangkaian produk Powerwall-nya. Juga, ada juga pekerjaan yang terkait dengan menambahkan HEV ke hibrida plug-in yang ada, seperti kombinasi hibrida mobil/colokan yang sudah tersedia di banyak divisi GM, termasuk Cadillac CT.
Apa itu Kendaraan Listrik Hibrida Plug In?
Kapasitas sistem tersebut meningkat saat mereka menjadi lebih besar atau lebih lebar dan menjadi lebih efisien - itulah tujuan PHV dirancang: ukuran kecil memungkinkan motor yang lebih kecil untuk menggerakkan kendaraan yang lebih sempit lebih cepat dengan lebih sedikit bahan bakar yang dibutuhkan.
Performa tinggi berarti biaya pengoperasian yang jauh lebih rendah selama masa pakainya daripada mobil berbahan bakar bensin karena mesin berbahan bakar bensin menghabiskan semua energinya saat digunakan saat tidak diperlukan.
EV menggunakan hidrogen atau bensin, tetapi bukan tanpa manfaatnya juga. Mobil ini hanya membutuhkan listrik di bawah 30kWh untuk mengisi bahan bakar dan menjalankannya – jauh lebih banyak daripada yang dimiliki mobil domestik pada umumnya, seperti halnya sekitar setengah biaya untuk memilikinya! Dan kemudian beberapa orang akan berargumen bahwa kendaraan ini membuat kita semua terlihat buruk karena harganya yang sangat mahal, seperti mobil dulu ketika kita hanya mampu membelinya sekali sebelum terkena tagihan bahan bakar yang tinggi.
Jika Anda melalui jalan ini, anak-anak Anda mungkin akan mempertimbangkan untuk membeli yang lebih murah yang mencakup ibu mereka membawa banyak barang rumah tangga yang lebih berat, termasuk tas yang penuh dengan segala sesuatu mulai dari pakaian hingga perlengkapan mandi, bahkan perjalanan belanja yang didandani a. Jangkauan listrik hibrida plug-in ditandai dengan PHEV-[mil] atau PHEV[kilometer]km, di mana angka tersebut mewakili jarak yang dapat ditempuh kendaraan dengan daya baterai saja.
Perbedaan Utama Antara Kendaraan Listrik Hibrida dan Plug In Hybrid
Kesimpulan
Rentang plug-in sering ditampilkan dengan nilai antara 20 m dan 100 km, tetapi harus dikalikan seperlunya untuk mencerminkan fluktuasi kecepatan karena salah satu (1) pergantian dari kinerja EV dasar saat mengemudi dengan kecepatan 60 mph selama lampu lalu lintas [yang akan terjadi terutama jika ada perjalanan bergelombang yang tidak terduga, di mana tampaknya mustahil untuk mempertahankan torsi yang cukup di jalan sehingga Anda bergerak dengan mantap pada jarak yang sama untuk setiap mil tambahan yang ditempuh. Dalam istilah rata-rata orang-itu berarti kami memiliki dua EV yang berlarian sekarang yang masing-masing berlari kurang dari 200 mil per jam.
Kendaraan hibrida memiliki keunggulan di banyak bidang, termasuk peningkatan efisiensi bahan bakar, emisi rendah, dan bobot yang lebih ringan. Mereka juga mungkin dapat beroperasi pada semua jenis motor bensin "biasa" tanpa harus menjalankan baterai atau alternator karena mereka menggunakan listrik ICE sebagai gantinya untuk pengereman dan akselerasi saat dibutuhkan. Tetapi hanya selama perjalanan berkecepatan tinggi di mana masa pakai baterai akan berkurang dengan cepat.
Beberapa mobil listrik hibrida mampu berakselerasi dari 0-60mph lebih cepat hanya dengan beralih ke unit pengisi daya tambahan. Manfaat tambahan lainnya: Tidak seperti hibrida tradisional, Anda tidak lagi memerlukan steker terpisah langsung ke stopkontak Anda yang terus-menerus mengubah motornya; melainkan hanya menggunakan paket sel AA atau NiMH yang disertakan dengan setiap mobil baru yang dijual. Sedikit lebih banyak penghematan energi selalu diterima jika melakukannya berarti menghemat uang juga.
