Pesawat terbang adalah kendaraan yang beroperasi di ketiga dimensi keberadaan praktis karena stabilitas dan kontrol yang sangat kompleks. Pergerakan pesawat di masing-masing tiga dimensi ini diidentifikasi sebagai yaw, pitch, dan roll. Sementara komponen gerakan ini serupa termasuk kecepatan, sudut, dan torsi, dll., Mereka sebagian besar berbeda dalam arahnya.
Yaw vs Pitch
Perbedaan antara yaw dan pitch adalah yaw adalah pergerakan kendaraan di sekitar sumbu vertikal sedangkan pitch adalah pergerakan kendaraan di sekitar sumbu lateral. Kedua gerakan dapat dihitung untuk kendaraan yang sama dan saling tegak lurus.
Yaw mengacu pada memutar, berputar, kendaraan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekitar sumbu vertikal. Kendaraan ini termasuk kapal, pesawat terbang, dan satelit, dll. Sumbu atas dan bawah adalah sumbu vertikal, yang mengontrol gerakan yaw.
Pitch mengacu pada memutar, berputar, kendaraan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekitar sumbu sisi-ke-sisi atau lateral. Seperti yaw, kendaraan ini termasuk kapal, pesawat terbang, satelit, dll. Sumbu kiri dan kanan adalah sumbu lateral, yang mengontrol gerakan pitch.
Tabel Perbandingan Antara Yaw dan Pitch
| Parameter Perbandingan | Mengoleng | Melempar |
| Sumbu | Sumbu vertikal. | sumbu lateral. |
| Arah | Arahnya ke kiri dan ke kanan. | Arahnya naik turun. |
| Kontrol | Itu dikendalikan oleh kemudi. | Itu dikendalikan oleh lift. |
| Sudut | Sudut yaw dilambangkan dengan Psi. | Sudut pitch dilambangkan dengan Theta. |
| mnemonik | Mnemoniknya adalah kata 'Pintu'. | Mnemonicnya adalah kata 'Pitcher' |
Apa itu Yaw?
Yaw mengacu pada memutar, berputar, kendaraan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekitar sumbu vertikal. Kendaraan ini termasuk kapal, pesawat terbang, dan satelit, dll. Sumbu atas dan bawah adalah sumbu vertikal, yang mengontrol gerakan yaw. Laju yaw kendaraan adalah kecepatan sudut rotasi ketika kendaraan berputar terhadap sumbu vertikal.
Di pesawat terbang, gerakan yaw dikendalikan oleh kemudi, yang merupakan permukaan kontrol yaw kendaraan yang beroperasi dalam tiga dimensi. Pada sirip ekor vertikal yang dikenal sebagai penstabil vertikal di pesawat terbang, kemudi memposisikan ulang dari samping, yang mendorong ekor ke kiri atau ke kanan. Pilot pesawat mengendalikan kemudi bersama dengan aileron untuk memutar pesawat ke arah tertentu. Secara ilmiah, gerakan yaw ini merupakan komponen torsi terhadap sumbu vertikal.
Laju yaw pada kendaraan dapat diukur dengan memasang akselerometer pada sumbu vertikal. Alat pengukur tersebut secara kolektif dikenal sebagai sensor laju yaw. Selain itu, kecepatan yaw diukur dengan bantuan giroskop.
Sebagai pemahaman, gerakan yaw sering membingungkan, mnemonik untuk mengingat arahnya adalah kata 'Pintu'. Gerakan yaw mirip dengan arah membuka atau menutup pintu.
Apa itu Pitch?
Pitch mengacu pada memutar, berputar, kendaraan yang beroperasi dalam tiga dimensi di sekitar sumbu sisi-ke-sisi atau lateral. Seperti yaw, kendaraan ini termasuk kapal, pesawat terbang, satelit, dll. Sumbu kiri dan kanan adalah sumbu lateral, yang mengontrol gerakan pitch. Laju pitch kendaraan adalah kecepatan sudut rotasi ketika kendaraan berputar terhadap sumbu lateral.
Di pesawat terbang, gerakan pitch dikendalikan oleh elevator, yang merupakan permukaan kontrol pitch kendaraan yang beroperasi dalam tiga dimensi. Pada permukaan ekor horizontal, elevator memposisikan ulang melalui bagian atas dan bawah, yang mendorong ekor ke arah atas dan bawah. Pilot pesawat mengendalikan lift untuk memutar pesawat ke atas dan ke bawah. Secara ilmiah, gerakan pitch ini adalah komponen torsi terhadap sumbu lateral.
Pergerakan pitch dan sudut dihitung dengan memasang Indikator Sikap pada kendaraan. Karena gerakan pitch adalah tentang sumbu lateral, secara langsung menentukan ketinggian penerbangan dan sebagian besar berkontribusi untuk menjaga kendaraan tetap stabil. Mnemonic untuk mengingat arahnya adalah kata 'Pitcher'. Gerakan pitch mirip dengan arah aliran cairan keluar dari kendi.
Perbedaan Utama Antara Yaw dan Pitch
Kesimpulan
Cara kerja pesawat jauh lebih kompleks daripada kendaraan biasa yang hanya bergerak di sekitar dua sumbu. Adanya sumbu ketiga dalam pergerakan pesawat juga menyebabkan ketidakseimbangan di udara. Untuk mengontrol ketidakseimbangan tersebut dan memperkenalkan stabilitas, setiap gerakan dalam tiga dimensi diidentifikasi sebagai yaw, pitch, dan roll.
Secara teoritis, fenomena ini digambarkan sebagai tiga garis yang digambar di pesawat terbang, yang menandakan sumbu. Tiga garis ini, yang disebut sumbu, adalah tiga dimensi gerak pesawat yang berpotongan di pusat gravitasi. Ini menyeimbangkan pergerakan pesawat. Seorang pilot memutar pesawat di sekitar pusat gravitasi.
Ketika kita berbicara tentang tiga sumbu, komponennya serupa termasuk sudut, kecepatan, torsi, dll. Namun, satu-satunya perbedaan yang signifikan di antara mereka adalah arah gerakannya. Yaw dikendalikan oleh kemudi, pitch dikendalikan oleh elevator, dan roll dikendalikan oleh aileron.
Untuk menguasai penerbangan lurus dan rata, pilot mengejar perlu memiliki teori serta praktik praktis dari tiga gerakan. Dalam manuver yang lebih maju termasuk angkatan udara, menyeimbangkan tiga sumbu membutuhkan keahlian ilmu di baliknya. Oleh karena itu, yaw, pitch, dan roll menjadi dasar konseptual pilot.
