Ketika datang ke mobil ada berbagai jenis mesin yang tersedia. Namun, secara umum ada dua jenis mesin, 2 tak dan 4 tak.
Langkah adalah suatu proses dimana jarak yang ditempuh oleh piston ketika bergerak dari titik mati atas (TDC) ke titik mati bawah (BDC), atau sebaliknya untuk menghasilkan tenaga. Stroke adalah fungsi utama dalam mesin yang mengarah pada proses pembakaran di dalam mesin.
2 Tak vs 4 Tak
Perbedaan antara 2 Tak dan 4 Tak pada dasarnya adalah cara pengoperasiannya. Mesin 4 tak membutuhkan roda gila yang berat, sedangkan mesin 2 tak membutuhkan roda gila yang lebih ringan. Kedua mesin tersebut juga dapat dibedakan berdasarkan penggunaannya karena mesin 2 tak terutama digunakan pada skuter dan moped sedangkan mesin 4 tak digunakan pada kendaraan berat atau kendaraan off-road.
Tabel Perbandingan Antara 2 Tak dan 4 Tak (dalam Bentuk Tabular)
| Parameter perbandingan | 2 tak | 4 stroke |
|---|---|---|
| Jumlah putaran poros engkol | Satu | Dua |
| Generasi Torsi | Torsi tinggi | Torsi rendah |
| Outlet dan Inlet Bahan Bakar | Menggunakan port | Menggunakan katup |
| Efisiensi Termal | Kurang efisien termal | Lebih tinggi termal efisien |
| Biaya | lebih murah | Mahal |
| Proses Pemulungan | Tidak | Ya |
| Produksi Kebisingan | Lebih sedikit | Tinggi |
| Ruang angkasa | Lebih banyak ruang yang dibutuhkan | Lebih sedikit ruang yang dibutuhkan |
Apa itu 2 Stroke?
Mesin 2 tak terutama digunakan pada skuter dan moped tetapi saat ini juga digunakan pada peralatan mesin kecil dan beberapa jenis pemangkas.
Namanya sendiri menunjukkan fungsinya, untuk menyalakan mesin hanya ada dua langkah yang dilakukan mesin yaitu, langkah kompresi dan langkah pembakaran, oleh karena itu mesin ini disebut mesin 2 langkah.
Dalam setiap satu putaran piston, busi menyala dan tenaga dihasilkan sekali setiap 2 langkah piston. Untuk menyelesaikan seluruh siklus pembakaran, mesin 2 langkah melakukan lima fungsi yaitu asupan, kompresi, pengapian, pembakaran, dan pembuangan seluruh siklus ini selesai setelah dua langkah piston.
Tekanan dibuat pada karburator ketika bahan bakar ditarik darinya. Kevakuman dibuat saat piston bergerak ke bawah ke silinder, ini membuka lubang pembuangan dan campuran bahan bakar bertekanan masuk ke silinder Anda.
Piston kemudian bergerak ke atas menuju silinder untuk mencapai busi. Untuk menghasilkan bunga api, digunakan busi yang nantinya akan memanaskan bahan bakar dan kemudian mengirimkan piston kembali ke bawah menuju silinder, dan membuka lubang buang.
Keausan ekstra keluar dari lubang pembuangan pada mesin segera setelah piston bergerak kembali ke atas ke silinder, dan kemudian bahan bakar baru dimasukkan ke dalam silinder.
Dalam setiap putaran poros engkol poros engkol berputar hingga 360 derajat. Pada mesin 2 tak, terdapat lubang pembuangan di ruang bakar. Oleh karena itu, tidak perlu katup karena intake dan exhaust adalah bagian dari kompresi dan pembakaran piston.
Juga, mesin ini tidak memiliki ruang terpisah untuk oli, oleh karena itu oli harus dicampur dengan bahan bakar dalam jumlah yang tepat. Mesin 2 langkah membakar campuran bahan bakar di setiap putaran tidak seperti mesin 4 langkah lainnya dan ini lebih cepat dari mesin 4 langkah karena tidak memiliki katup dan menembakkan setiap putaran piston.
Mesin 2 tak memiliki lebih sedikit suku cadang yang membuatnya murah dan mudah dikelola. Dengan demikian, ia juga menempati lebih sedikit ruang. Desain mereka didasarkan pada rasio daya terhadap berat yang tinggi. Mesin 2 tak dapat diposisikan ke segala arah karena Anda tidak perlu khawatir tentang aliran oli dari katup mana pun.
Beberapa aplikasi mesin 2 tak adalah:
Apa itu 4 tak?
Mesin 4 tak juga merupakan jenis mesin pembakaran dalam. Mesin 4 tak memiliki katup masuk dan katup buang, tidak seperti mesin 2 tak yang memiliki lubang untuk menarik bahan bakar dan udara. Langkah berurutan yang terjadi pada mesin 4 langkah adalah hisap, kompresi, daya, dan buang.
4 tak diperlukan untuk menyelesaikan siklus pada mesin 4 tak. Crankcase merupakan bagian penting dari mesin, di mana mesin disimpan terpisah dari ruang sehingga pembakaran dapat berlangsung. Dan karena itu, Anda hanya perlu melumasi roda gigi dan bantalan mesin lainnya dengan mengisi oli ke dalam reservoir oli.
Ketika langkah pertama terjadi membuka katup intake, piston bergerak turun menuju silinder dan menarik campuran bahan bakar dan udara dari karburator. Pukulan yang dilakukan di sini dikenal sebagai langkah masuk.
Setelah langkah hisap dilakukan, piston kembali mulai bergerak ke atas untuk mencapai silinder dan menutup katup hisap. Busi mengeluarkan percikan api untuk menyalakan campuran bahan bakar, tepat sebelum piston mencapai titik mati atas.
Langkah kompresi terjadi ketika piston naik ke bagian atas piston. Segera setelah bahan bakar menyala itu memaksa piston kembali ke bawah menuju silinder. Power stroke memberikan kekuatan ke mesin kekuatannya.
Katup buang akan terbuka ketika piston dipaksa turun. Segera setelah katup terbuka, piston kemudian bergerak ke atas untuk mencapai silinder, setelah mencapai silinder, gas buang dikeluarkan melalui lubang pembuangan yang tersedia di mesin.
Piston akan kembali bergerak ke atas menuju silinder dan memulai proses dari awal lagi. Di sini Anda dapat melihat langkah kompresi dan pembakaran.
Semua langkah berturut-turut diselesaikan dalam 2 putaran poros engkol. Dan dalam hal ini, poros engkol berputar 720 derajat.
4 tak memiliki bagian yang diperkuat lebih banyak dan sangat baik. Performa mesin 4 tak sangat baik. Mesin 4 tak sebagian besar digunakan pada peralatan dan kendaraan tugas berat seperti bus, mobil, dan truk.
Mesin 4 tak kurang bising dan memberikan output daya yang tinggi. Biaya perawatannya juga rendah dibandingkan dengan mesin lainnya.
Perbedaan Utama Antara 2 Tak dan 4 Tak
Kesimpulan
Secara teknis, mesin 2 tak dan 4 tak sangat penting dan pada dasarnya memiliki aplikasi yang berbeda di tempat yang berbeda.
Namun jika dilihat dari performa mesin 4 tak lebih baik dengan perawatan yang rendah dan output daya yang tinggi.
Padahal, mesin 2 tak lebih murah, menempati lebih sedikit ruang dan mudah dioperasikan dan ditangani. Oleh karena itu, kedua mesin memiliki beberapa pro dan kontra sesuai dengan desain dan kinerjanya.
- https://bura.brunel.ac.uk/bitstream/2438/9742/1/Fulltext.pdf
- https://www.archives-pmr.org/article/S0003-993(99)90098-9/pdf
- https://www.sae.org/gsdownload/?prodCd=981038
