Kekuatan kendaraan terletak pada transmisinya. Roda berbicara tentang stabilitas motor. Ada ratusan desain di atas roda. Memilih yang terbaik akan memberikan perjalanan yang mulus di jalan. Perusahaan mobil memperkenalkan banyak model dengan kendaraan gabungan desain baru. Tetapi tidak semua orang mendapatkan jangkauan di antara orang-orang. 4L60E dan 4L80E adalah pembangkit tenaga transmisi. Keduanya memiliki ciri khas masing-masing.
4L60E vs 4L80E
Perbedaan antara 4L60E dan 4L80E adalah bentuknya. 4L60E berbentuk persegi dengan beberapa ketidakteraturan. 4L80E berbentuk persegi panjang dengan dua sudut berpotongan. 4L60E memiliki 17 baut, dan 4L80E memiliki 16 baut. Keduanya disebut bentuk panci. Huruf 'E' pada keduanya merupakan singkatan dari Electronic Shift Controlled Version. 4L80E adalah tranny anti peluru yang menempuh jarak hampir 3.000.000 kilometer. Mereka berdua mendapatkan desain dari perusahaan motor umum. 60 di 4L60E menunjukkan 6000 pound dan 80 di 4L80E menunjukkan 8000 pound.
4L60E adalah transmisi otomatis dengan kontrol listrik yang diperkenalkan pada tahun 2003. Sebelum 4L60E, 4L60 non-elektronik dipasang di truk GM. Muncul dengan pembalap jejak berat. Mesin 4L60E hadir dalam keluarga mesin LS GM. Ini memiliki konverter torsi terbesar 300mm. Performanya bagus saat mesin klasik dipasang di mobil modern. Versi tahun 1966 memiliki rumah bel yang dapat dilepas. Ini adalah pembangkit tenaga listrik yang ramah kinerja.
4L80E diproduksi pada tahun 1963 oleh motor umum mesin longitudinal. Fitur-fitur di 4L80 tersedia di TH 400. Dengan demikian, tidak ada kejutan bagi pelanggan. Ini memiliki beberapa fitur canggih seperti konverter torsi dan overdrive gigi. 4L80e memiliki kecepatan 4 dan dipasang secara longitudinal. Ini mengangkat sekitar 8000lbs. Unit kontrol elektronik mempertahankan fungsionalitas. Kendaraan komersial dan van menggunakan transmisi 4L80E. Kendaraan Rolls Royce dan Bently juga menggunakan 4L80E.
Tabel Perbandingan Antara 4L60E dan 4L80E
| Parameter Perbandingan | 4L60E | 4L80E |
| Panjang | Panjang 4L60E adalah 23.5 | Lebar 4L80E adalah 24.6 |
| Berat | Berat 4L60E adalah 150lbs | Ballast 4L80E adalah 230lbs |
| Perbandingan gigi | Rasio roda gigi 4L60E adalah 3,059: 1 | Rasio roda gigi 4l80E adalah 2,48:1. |
| Jumlah baut | 4L60E memiliki 17 baut. | 4L80E memiliki 16 baut. |
| Torsi Maksimum | Sekitar 350nm | Sekitar 450nm |
| Membentuk | 4L60E berbentuk bujur sangkar dengan ketidakteraturan. | 4L80E adalah persegi panjang dengan loop. |
Apa itu 4L60E?
4L60E adalah transmisi otomatis dengan rasio gigi tinggi. Ini memiliki sejumlah besar torsi pada gigi pertama. Ini memberikan rasio gigi 3:6 di pertama, 1:62 di detik, 1:1 di ketiga, dan keempat untuk mendapatkan override. Ini memiliki peringkat torsi 440lb pada puncak tertingginya. Jika Anda mencocokkan rasio gandar yang tepat 3:73:1, itu menghasilkan 2:84 di first drive dan final drive di 10:1. 60 menunjukkan 6000 pon transmisi yang ditangani oleh GVW. Semua bagian dalam terdiri dari paduan aluminium.
Fitur di 4L60E adalah EPC, PWM, dan solenoida kontrol, pan transmisi baru, set roda gigi baru, bantalan baru, rakitan pompa 13-baling-baling, poros dan cincin stator yang diperkeras, pendingin baru, dan masih banyak lagi.. Ini tidak memiliki efek gigi mundur. Ini tidak memiliki kecepatan tinggi dan kekuatan tinggi. Ini hanya tersedia untuk kendaraan roda belakang. 4L60E membutuhkan 8,4 liter kapasitas bahan bakar untuk konverter torsi 9,64.
Ini adalah penerus 700R4 yang diperkenalkan pada tahun 1982 yang digunakan di Chevrolet. 4L60E adalah penggerak otomatis empat kecepatan. Ini memiliki dua sensor berbeda yang digunakan untuk merasakan input dan output secara terpisah. Ini paling menguntungkan untuk kendaraan yang lebih kecil seperti SUV. Kemampuan konsumsi bahan bakar membuatnya bermanfaat untuk transportasi kecil. Ini lebih ringan dibandingkan dengan 4L80E. Perumahan bel di dalamnya tidak bisa dilepas. Ini tersedia dengan biaya yang terjangkau.
Apa itu 4L80E?
4L80E lebih mahakuasa daripada 4L60E. Ia memiliki kekuatan untuk menjalankan truk bermuatan berat. TH400 adalah pendahulu dari 4L80E. Itu harus die-cast aluminium case dengan tail housing dan pola bell housing. Pelat fleksibel di 4L80E sama dengan TH400. Dalam aplikasi 3wd dan 4wd, ia memiliki poros 32 baris terbesar. Set gigi ekstra disediakan oleh gigi keempat untuk ditimpa. Gigi mundur dari 4L80E berarti kehilangan yang dilaporkan oleh banyak pengguna. 80 menunjukkan 8000 pon transmisi yang dikendalikan oleh GVW.
Dengan menggunakan shift elektronik dan kontrol, transmisi terjadi. Ini memiliki perumahan lonceng terintegrasi. Panjang 4L80E adalah 24,6, dan beratnya sekitar 236lbs. Torsi mungkin 450nm positif dan 450nm negatif. DEXRON IV adalah jenis cairan 4L80E. Ini memiliki tiga gigi dengan satu gigi override hingga 30%. Kapasitas cairan adalah 13,5 liter. Ini memiliki 17 baut dengan loop persegi panjang.
Suku cadang dalam 4L80E adalah Abbott ERA, B&M Hole shot, PCS valve body, Abbott Cable-X, Hughes lockup, Monster Street Rage, 4L80E extension housing, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special. Mode kontrol power train membuat transmisi elektronik. Konverter torsi dikontrol oleh solenoid pencarian PWM di dalam pentahapan shift. Ini memiliki bagian pendingin.
Perbedaan Utama Antara 4L60E dan 4L80E
Kesimpulan
Baik 4L60E dan 4L80E memiliki keunggulan masing-masing. 4L60E cocok untuk kendaraan kecil dan 4L80E cocok untuk kendaraan berat. 4L80E lebih berat dari 4L60E. Tergantung pada kebutuhan Anda, opsi dapat berubah. Mereka terlihat seperti bentuk yang sama tetapi, tidak. Saat membandingkan keduanya, 4L80E lebih berat dan kokoh. Mereka berdua pendahulu. 700R4 untuk 4L60E dan TH400untuk 4L80E.
