Mobil telah ada selama beberapa dekade. Dengan kemajuan teknologi dan improvisasi lainnya, kebutuhan akan kerangka dukungan yang stabil dirasakan oleh produsen. Dengan demikian, seluruh struktur kendaraan roda empat dapat diketahui dengan jelas. Dua bagian terpenting termasuk bingkai dan sasis. Mereka memiliki arti penting dalam mekanisme keseluruhan. Perbedaannya berkisar dari pemosisian hingga kecenderungan dukungan bawaan, dan banyak lagi.
Bingkai vs Sasis
Perbedaan utama antara rangka dan sasis adalah yang pertama digunakan untuk membantu pergerakan kendaraan, sedangkan yang terakhir memberikan perlindungan dan tampilan yang bagus. Mereka bersama-sama membentuk kendaraan yang sempurna. Proporsi dapat bervariasi berdasarkan jenis kendaraan dan motif konstruksi. Dengan dasar yang sama, kendaraan Formula Satu lebih mengandalkan rangka dan lebih sedikit pada sasis karena persyaratan kecepatan.
Rangka adalah alas bawah kendaraan apa pun yang menopang area kereta dan membantu pergerakan. Kata ini berasal dari gabungan dua akar kata – “capsa” dalam bahasa Latin berarti kotak dan “case” dalam bahasa Inggris yang berarti wadah berbentuk tepat.
Chassis adalah bagian yang dirancang dipasang di atas rangka untuk meningkatkan kemampuan beradaptasi kendaraan. Kata ini berasal dari kata Prancis "sasis" yang identik dengan kerangka luar. Signifikansi muncul sekitar abad kedua puluh ketika kebutuhan transportasi melampaui batas yang bisa dibayangkan.
Tabel Perbandingan Antara Bingkai Dan Sasis
| Parameter Perbandingan | Bingkai | Casis |
| Definisi | Rangka didefinisikan sebagai struktur penyangga bawah yang menggabungkan komponen-komponen yang tetap berhubungan dengan jalan. | Sasis didefinisikan sebagai struktur atas yang dipasang di atas rangka untuk menyelesaikan desain. |
| Bagian Wajib | Ini hanya mencakup sasis dan alas atas. | Ini wajib dibuat dari as roda, mesin, ban, rem, dll. |
| Penciptaan | Saat membuat bingkai, basis pendukung terendah diwujudkan. | Sasis kendaraan dibuat dengan menyusun persyaratan minimum untuk keberhasilan pembuatan kendaraan, terlepas dari lampiran desainer. |
| Kebutuhan dalam Konstruksi | Dalam membangun kendaraan yang kokoh, rangka merupakan penyetelan awal dan memiliki peran kunci dalam pembuatan roda gigi pendukung. | Kebutuhan sasis dalam konstruksi terbatas pada perlindungan mesin yang diperlukan untuk pergerakan kendaraan. |
| Istilah Analogi | Bingkai dianalogikan dengan tulang punggung tubuh manusia. | Sasis dianalogikan dengan bagasi tubuh manusia. |
Apa itu Bingkai?
Rangka dikenal sebagai komponen struktural utama kendaraan. Ini tidak eksklusif seperti sasis, meskipun memiliki keberadaan yang independen. Secara umum diasumsikan bahwa rangka juga merupakan komponen bawah dari keseluruhan sasis saja. Rangka membantu menopang mesin dan menangani tindakan tarik lainnya saat kendaraan melaju kencang atau terjadi tabrakan.
Pabrikan kendaraan menganggap rangka sebagai dasar kendaraan. Dengan basis kendaraan, para insinyur menyiratkan standar yang dapat dibayangkan karena area beton diperlukan untuk membantu kemajuan komponen lain juga. Pemasangan dilakukan berdasarkan kapasitas bingkai dan kekokohan bawaan. Aktivitas terpenting yang dilakukan pada rangka adalah pengikatan komponen lainnya dengan erat. Ini juga disebut sebagai perbautan, memukau, atau pengelasan dalam hal teknik mesin.
Jika rangka menjadi lemah pada kendaraan lama, beban dinamis, serta statis, mungkin menjadi tidak terkendali.
Apa itu Sasis?
Sasis selalu dianggap sebagai kerangka kerangka kendaraan yang mencakup semua perlengkapan kecil lainnya. Bagian mekanis yang terpisah disatukan sebagai subbagian dan seluruh rakitan mengarah pada pembuatan struktur akhir. Dapat juga dipahami bahwa kendaraan lokomotif dapat memulai penggerak berkat kerja aktif sasis.
Semua bagian yang membentuk sasis harus diikat ke rangka saja. Dengan kata lain, rangka dan sasis bersifat eksklusif karena sasis tidak dapat berfungsi sendiri-sendiri. Mesin dll perlu ditempatkan di pangkalan sehingga desain mobil dapat diwujudkan. Chassis sering dianggap sebagai minimal untuk kendaraan juga. Perlengkapan ban, rem, kemudi, dll merupakan keseluruhan sasis.
Dalam kebanyakan kasus, sasis melewati serangkaian tindakan kecantikan. Jadi, keausan lebih dari sekadar bingkai.
Perbedaan Utama Antara Bingkai Dan Sasis
Kesimpulan
Sebagian besar insinyur mobil menempatkan fokus mereka di pinggir jalan saat membangun mobil. Fungsi utama dari rangka, serta sasis, adalah untuk menjaga seluruh kendaraan dalam bentuk yang ditentukan sebelumnya. Ini diterapkan dalam penggerak serta keadaan stasioner. Kendaraan yang melaju kencang membutuhkan dukungan ekstra karena masalah seperti gesekan dan tekanan udara perlu dijaga selama perjalanan.
Konstruksi kendaraan yang tahan lama bukanlah hal yang mudah. Makna literal yang melekat pada komponen utama memiliki interpretasi yang lebih luas dalam bidang ini. Di sisi lain, kendaraan yang andal adalah hasil kerja sama kedua bagian. Kohesi dan adhesi semacam itu memastikan stabilitas dipertahankan bahkan di medan yang kaku. Penggunaan mesin yang efektif memungkinkan pengemudi untuk tetap bebas selama perjalanan jauh dan di tempat berbatu.
