Saat merancang kapal dan peralatan baru, pembuat atau pencipta harus mengingat banyak hal. Sebelum memulai perancangan kapal ini, para insinyur harus memeriksa tekanan perancangannya. Setelah menyelesaikan perancangan, mereka harus memeriksa tekanan kerja maksimum yang diizinkan atau MAWP dan tekanan operasi maksimum yang diizinkan atau MAOP. Pentingnya perhitungan ini adalah membantu dalam meningkatkan kualitas dan daya tahan produk.MAOP. pentingnya perhitungan ini adalah
MAWP vs Tekanan Desain
Perbedaan antara MAWP dan tekanan desain adalah bahwa tekanan desain selalu dihitung saat merancang peralatan, sedangkan MAWP diukur setelah menyelesaikannya. Tekanan desain harus sama dengan atau kurang dari MAWP.
MAWP adalah singkatan dari tekanan kerja maksimum yang diizinkan dan merupakan tekanan maksimum pada suhu tertentu di mana kapal dapat berfungsi dengan benar. MAWP tergantung pada berbagai faktor seperti ketebalan bejana dan desain mekanis. Itu juga tergantung pada sifat fisik dan kondisi kapal, seperti korosi dan kelelahan. MAWP dari setiap kapal selalu lebih tinggi dari atau MAOP dan tekanan desain. Saat menghitung MAWP, bentuk, ukuran, dan psi kapal dan sifat fisik logamnya juga diperiksa.
Tekanan desain adalah kondisi tekanan dan suhu bersamaan yang diperlukan dalam kondisi normal. Itu harus selalu lebih tinggi dari tekanan operasi maksimum yang diijinkan tetapi masih kurang dari tekanan kerja maksimum yang diijinkan. Hal ini diketahui bergantung pada faktor-faktor tertentu seperti hal-hal yang digunakan dalam kapal seperti air, bahan bakar, uap, dll. Hal ini juga digambarkan sebagai tekanan berlebih normal yang ditambahkan ke tekanan operasi tertentu.
Tabel Perbandingan Antara MAWP dan Tekanan Desain
| Parameter Perbandingan | MAWP | Tekanan Desain |
| Definisi | Ini adalah tekanan maksimum pada suhu tertentu di mana kapal diizinkan untuk berfungsi. | Ini adalah tekanan yang dikenakan pada tekanan internal dan eksternal peralatan yang tampaknya dipertahankan oleh peralatan. |
| Waktu Perhitungan | Sebelum merancang kapal. | Setelah merancang kapal. |
| Kuantitas | Lebih dari tekanan desain. | Kurang dari MAWP. |
| ketergantungan kuantitas | Bentuk, ukuran, dan psi bejana dan sifat fisik logamnya. | Jumlah air, bahan bakar, uap, dll. di dalam kapal. |
| Koreksi | Mungkin | Tidak mungkin setelah selesainya kapal. |
Apa MAWP?
MAWP adalah singkatan dari tekanan kerja maksimum yang diijinkan. Ini dapat digambarkan sebagai tekanan maksimum pada suhu tertentu di mana bejana diizinkan untuk berfungsi. Dalam MAWP, ketebalan bejana dan desain mekanis tergantung pada bahan konstruksi dipertimbangkan. Pada tekanan kerja maksimum yang diizinkan, kapal atau peralatan diketahui bekerja dengan cara terbaik. Namun, MAWP terus berubah seiring waktu karena kapal terkadang mengalami korosi atau lelah.
MAWP setiap kapal selalu lebih tinggi dari tekanan operasi maksimum yang diijinkan atau MAOP dan tekanan desain. Nilai tekanan ini diperhitungkan oleh berbagai fasilitas industri di seluruh dunia untuk menetapkan aturan dan protokol keselamatan guna memastikan keselamatan staf dan produk mereka. Namun, sebelum menghitung MAWP, perlu diketahui tentang bentuk, ukuran dan psi bejana serta sifat fisik logamnya. Setelah perhitungan ini, para insinyur melakukan pengecekan ulang melalui hydrotest.
Bejana yang berbeda memiliki tekanan kerja maksimum yang diizinkan yang berbeda yang bergantung pada sifat dan kondisi fisik bejana itu. MAWP memiliki berbagai aplikasi di boiler, bejana tekan, drum uap, dll.
Apa Tekanan Desain?
Tekanan desain dapat digambarkan sebagai tekanan yang dikenakan pada tekanan internal dan eksternal peralatan yang tampaknya dipertahankan oleh peralatan. Umumnya lebih tinggi dari tekanan operasi maksimum tetapi selalu kurang dari tekanan kerja maksimum yang diijinkan. Ini adalah kondisi tekanan dan suhu bersamaan yang diperlukan dalam kondisi normal.
Tekanan desain tergantung pada hal-hal yang digunakan dalam bejana seperti air, bahan bakar, uap, dll. dan untuk alasan ini sebelum menghitung tekanan desain bejana; orang harus tahu untuk tujuan apa kapal itu akan digunakan. Karena tekanan desain dihitung saat merancang bejana, itu tidak dapat berubah setelah bejana itu selesai.
Namun, semua tekanan lainnya, seperti tekanan operasi maksimum yang diijinkan dan tekanan kerja maksimum yang diijinkan, selalu dihitung setelah menyelesaikan bejana. Tekanan desain sering juga digambarkan sebagai tekanan berlebih normal yang ditambahkan ke tekanan operasi tertentu. Ini berkisar antara 10% hingga 25%, yang biasanya tergantung pada desain kapal. Ini juga memiliki berbagai aplikasi di, bejana tekan, drum uap, boiler, dll.
Perbedaan Utama Antara MAWP dan Tekanan Desain
Kesimpulan
Selama perancangan dan konstruksi peralatan, para insinyur selalu harus memeriksa nilai tekanan absolut seperti tekanan desain, tekanan kerja maksimum yang diizinkan atau MAWP dan tekanan operasi maksimum yang diizinkan atau MAOP.MAWP adalah singkatan dari tekanan kerja maksimum yang diizinkan. Pada suhu tertentu, tekanan maksimum di mana kapal dapat berfungsi dengan benar dikenal sebagai MAWP.
Untuk kapal apapun, nilai MAWP selalu lebih tinggi dari atau MAOP dan tekanan desain. Itu tergantung pada berbagai faktor seperti desain mekanis-ketebalan kapal, bentuk, ukuran, psi, sifat fisik dan kondisi. Bejana yang berbeda diketahui memiliki tekanan kerja maksimum yang diizinkan yang berbeda yang bergantung pada sifat dan situasi fisik bejana tersebut.
Tekanan desain adalah tekanan yang dikenakan pada tekanan internal dan eksternal peralatan yang tampaknya dipertahankan oleh peralatan; itu adalah kondisi tekanan dan suhu bersamaan yang dibutuhkan dalam kondisi normal. Nilainya selalu kurang dari tekanan kerja maksimum yang diijinkan. Berbagai faktor mempengaruhi nilai seperti hal-hal yang digunakan dalam bejana seperti air, bahan bakar, uap, dll. Tekanan desain juga digambarkan sebagai tekanan berlebih normal, biasanya berkisar antara 10% hingga 25%, ditambahkan ke tekanan operasi tertentu.
