Semua orang menikmati deru akselerasi dan pencapaian kecepatan puncak baru pada sepeda motor atau skuter mereka. Anda juga memerlukan daya pengereman untuk kembali ke nol dengan aman. Ya, rem sepeda motor lebih vital daripada mesin. Itu satu hal jika Anda tidak memperhatikan sistem pengereman sepeda Anda. Rem cakram dan rem tromol adalah dua rem yang membantu sistem pengereman memperlambat kendaraan Anda.
Rem Cakram vs Rem Drum
Perbedaan antara rem cakram dan rem tromol adalah rem cakram lebih efisien dan menghentikan mesin lebih cepat daripada rem tromol, tetapi rem tromol kurang efisien dan membutuhkan waktu lebih lama untuk menghentikan mesin. Terlepas dari dua sistem ini, tidak ada yang dipasang pada sepeda dan skuter di seluruh dunia.
Rem cakram adalah sejenis rem yang menciptakan gesekan dengan menekan sepasang bantalan terhadap cakram atau "rotor" menggunakan kaliper. Operasi ini memperlambat rotasi poros, seperti poros kendaraan, untuk mengurangi atau menghentikan putarannya. Energi gerak diubah menjadi limbah panas yang harus dibuang. Terlepas dari dua sistem ini, tidak ada yang dipasang pada sepeda dan skuter di seluruh dunia.
Dengan kata lain, rem tromol adalah jenis rem yang mengandalkan gesekan yang diciptakan oleh satu set sepatu bot atau bantalan yang mendorong keluar melawan tromol penahan yang berputar. Ungkapan "rem tromol" umumnya mengacu pada rem di mana sepatu menekan permukaan bagian dalam tromol. Rem gesper digunakan saat sepatu mendorong bagian luar tromol.
Tabel Perbandingan Antara Rem Cakram dan Rem Drum
| Parameter Perbandingan | Rem Cakram | rem tromol |
| Harga | Rem cakram lebih mahal daripada rem tromol. | Rem tromol lebih murah daripada rem cakram. |
| Suhu | Kinerja tidak terpengaruh oleh suhu tinggi. Bahkan pada suhu ekstrem, rem tetap efektif. | Performanya menurun pada suhu panas. |
| Kecepatan pengereman | Ini adalah sistem pengereman yang cepat dan langsung. | Ini adalah sistem pengereman yang lambat. |
| Dispersi panas | Pembuangan panas lebih cepat. | Disipasi panas lebih lambat. |
| Desain | Rem cakram memiliki desain yang sederhana. | Desain rem tromol memang rumit. |
| Karakteristik | Rem cakram memiliki sifat anti luntur yang unggul. | Rem tromol dengan sifat anti luntur yang lemah. |
Apa itu Rem Cakram?
Rem cakram adalah bentuk rem yang menciptakan gesekan dengan menekan dua pasang bantalan terhadap cakram atau "rotor". Operasi ini memperlambat rotasi poros, seperti poros kendaraan, untuk mengurangi atau menghentikan putarannya. Energi gerak diubah menjadi limbah panas yang harus dibuang.
Jenis rem yang paling populer untuk mobil adalah rem cakram yang dioperasikan secara hidraulik, meskipun konsep rem cakram dapat diterapkan pada hampir semua poros yang berputar. Di kedua sisi cakram, komponen terdiri dari cakram, master silinder, dan kaliper (yang menampung silinder dan dua bantalan rem).
Rem cakram terbuat dari pelat logam berbentuk cakram dan kaliper yang terpasang pada roda, dan cakram berputar dengan roda mobil. Untuk memberi tekanan pada bantalan, kaliper digunakan. Sebagian kecil dari cakram bersentuhan dengan lapisan gesekan kaliper. Bagian reaming dari disk membantu pembuangan panas ke lingkungan.
Lapisan gesekan terhubung ke kedua bantalan dan digunakan di kedua sisi disk. Kaliper terhubung ke komponen yang tidak berputar dan menerapkan gaya ke kedua bantalan.
Apa itu Rem Tromol?
Sepatu bot atau bantalan rem menekan ke luar terhadap tromol rem yang berputar untuk menghasilkan gesekan, yang merupakan dasar pengoperasian rem tromol. Ungkapan "rem tromol" umumnya mengacu pada rem di mana sepatu menekan permukaan bagian dalam tromol. Rem gesper digunakan saat sepatu mendorong bagian luar tromol.
Rem tromol jepit adalah rem tromol yang terjepit di antara dua sepatu, sebanding dengan rem cakram standar, namun rem semacam itu sangat jarang. Rem pita, misalnya, menggunakan sabuk fleksibel atau "pita" yang membungkus bagian luar tromol.
Dalam kasus kendaraan, rem tromol adalah tromol kecil yang berputar dengan roda dan berisi sepasang sepatu rem. Saat pedal rem ditekan, sepatu rem didorong ke dinding samping tromol, menyebabkan gesekan untuk menerapkan rem.
Saat mobil dikendarai melalui air atau dicuci, air rem terkumpul di dalam tromol. Efisiensi pengereman terganggu akibat akumulasi air. Rem tromol tidak efektif pada kecepatan tinggi karena ketika rem diterapkan, jumlah panas yang lebih besar dihasilkan karena gesekan, yang mengakibatkan panas berlebih.
Perbedaan Utama Antara Rem Cakram dan Rem Drum
Kesimpulan
Ini adalah perbedaan utama antara rem cakram sepeda motor dan rem tromol. Jika Anda memilih sepeda komuter yang memiliki rem tromol di kedua ujungnya sudah lebih dari cukup untuk berhenti dalam keadaan berkendara di kota. Namun, jika Anda membeli sepeda motor yang lebih besar, memiliki rem cakram di kedua ujungnya merupakan persyaratan untuk meningkatkan kinerja pengereman dan menjaga Anda tetap aman di jalan.
Berbeda dengan rem tromol, rem cakram dapat membersihkan sendiri dan tidak memerlukan pembersihan lebih lanjut. Itu membuat mereka lebih tahan lama. Biaya penggantian bantalan rem dan minyak rem minimal, dan hanya diperlukan setelah waktu yang lama. Rem cakram memberikan daya henti yang unggul, bahkan dalam cuaca basah, tanpa kehilangan gaya pengereman yang mencolok.
