Kabar kebakaran di dalam mesin membuat kita ketakutan dalam hati. Kendaraan harus menjaga suhu yang tepat untuk proses yang efektif. Pendingin adalah solusi untuk memancarkan suhu. Pendingin membantu menjaga suhu mesin yang lebih baik. Ini mencegah panas berlebih di musim panas dan membeku di musim dingin. Pendingin Hijau dan Oranye terkenal dengan warna dan rasa yang bekerja secara efektif pada mesin. Mereka tersedia di toko online.
Antibeku Hijau Vs Antibeku Oranye
Perbedaan antara antibeku hijau dan antibeku oranye adalah warna dan sifat kimianya. Antibeku hijau di mobil tua dengan lebih banyak logam dan baja mencegah pembekuan. Antibeku oranye pada kendaraan roda empat baru berteknologi modern dengan lebih sedikit baja dan logam mencegah pembekuan. Mereka berdua menghasilkan bahan kimia yang berbeda di bawah suhu yang berbeda. Tidak mungkin mencampur antibeku dari berbagai jenis untuk mencampur dan menggunakannya di mesin.
Antibeku hijau bekerja pada konsep IAT (Teknologi Aditif Anorganik). Fosfat atau silikon dengan propilen glikol atau etilen glikol antibeku hijau terdiri. Komposisi ini membantu logam di dalamnya untuk mencegah karat dan korosi. Mobil-mobil tua seperti mobil-mobil tahun 80-an dibuat dengan logam berat dan baja. Mesin di mobil tua membutuhkan kerja keras yang menyebabkan panas berlebih. Untuk itu, antibeku hijau disusun.
Antibeku oranye adalah untuk mobil baru. Ia bekerja pada konsep OAT (Teknologi Aditif Organik). Karboksilat adalah komponen vital yang mencegah karat dan korosi. Karboksilat tidak mempengaruhi permukaan non-logam. Satu-satunya tujuan antibeku oranye adalah untuk melindungi bidang logam dari gesekan. Pendingin yang disebut Dex coolant dicampur dengan OAT agar bekerja lebih efektif.
Tabel Perbandingan Antara Antibeku Hijau dan Antibeku Oranye
| Parameter perbandingan | antibeku hijau | antibeku oranye |
| Definisi | Antibeku hijau yang digunakan pada mobil tua mengandung logam berat. | Antibeku oranye yang digunakan pada mobil model baru mencegah pembekuan. |
| Bahan baku | Fosfat atau Silikon | Karboksilat |
| Jenis | IAT (Teknologi Aditif Anorganik) | OAT (Teknologi Aditif Organik) |
| penghambat | Terbuat dari Silikat | Terbuat dari asam organik |
| Warna | Berwarna hijau | Berwarna oranye |
| Model mobil bekas | Di tahun 80-an, model mobil | Di tahun 90-an, model mobil |
Apa itu Antibeku Hijau?
Antibeku hijau adalah jenis Teknologi Aditif Anorganik (IAT). Silikat di dalam bekerja pada logam untuk mencegah korosi dan karat. Mobil-mobil dengan logam berat dilengkapi dengan antibeku hijau untuk membangun pendinginan. Orang-orang salah menghubungkan pendingin dengan air. Tapi pendingin berbeda dari air. Mereka memiliki sifat kimia terpisah yang membantu mendinginkan mesin. Efisiensi pendinginan mobil stabil sampai logam di dalamnya murni. Kemampuan kerja motor akan meningkat dengan penurunan efisiensi pendinginan.
Itu dibuat kurang beracun bagi manusia. Antibeku hijau diganti dengan lebih banyak bahan kimia agar bekerja lebih efektif setiap tiga tahun. Mobil yang diproduksi sebelum tahun 2000 menggunakan antibeku hijau. Kendaraan roda empat dengan logam berat menggunakan antibeku hijau untuk pendinginan. Ini tidak hanya melindungi mesin tetapi juga memberikan pendinginan dan mencegah panas berlebih. Aditif anti-busa hadir di mesin modern. Antifoam ini akan mencegah pembentukan busa dan memberikan performa mesin yang lebih baik.
Sistem pendingin mobil terdiri dari logam di semua bagian. Logam mungkin bergesekan dan menyebabkan panas berlebih. Antibeku hijau mengandung propilen glikol dan etilen glikol yang mencegah mesin dari panas berlebih. Orang yang tinggal di iklim dingin mungkin menghadapi masalah pembekuan. Antibeku hijau memiliki silikat yang mencegah mesin membeku pada suhu yang lebih dingin.
Apa itu Antibeku Oranye?
Antibeku oranye adalah jenis Teknologi Aditif Organik (OAT). Karboksilat adalah komponen penting dalam antibeku organik. Mobil model baru memiliki aluminium dan nilon. Antibeku oranye diformulasikan untuk bekerja pada kendaraan yang terbuat dari aluminium dan nilon. Aditif yang digunakan dalam antibeku oranye membantu mencegah panas berlebih dan pendinginan. Karboksilat adalah inhibitor di alam. Mereka dapat melindungi logam dari karat dan korosi.
Karboksilat tidak melapisi seluruh sistem pendingin kendaraan tidak seperti, silikat melapisi seluruh sistem bagian pendingin di dalam mobil. Ini memberi lebih banyak kehidupan pada mesin. Pemanasan global mengakibatkan suhu ekstrim yang membuat kendaraan menjadi terlalu panas. Teknologi modern memiliki aluminium yang dapat dicegah dengan karboksilat. Antibeku oranye memberikan pengalaman yang lebih baik ke mesin dengan lebih sedikit logam.
Karboksilat unik karena kinerjanya. Ini hanya bereaksi dengan logam dan melindungi logam dari karat dan korosi. Itu tidak bekerja dengan permukaan non-logam. Bahkan pada suhu tinggi, karboksilat melindungi logam di dalam mesin. Karboksilat melindungi logam dengan mentransfer panas ke luar dan memperpanjang siklus hidup. Tapi itu bukan ide yang baik untuk mencampur antibeku oranye dan hijau. Itu menyebabkan penebalan konsistensi cairan dan membuat penutupan pompa air.
Perbedaan Utama Antara Antibeku Hijau dan Antibeku Oranye
Kesimpulan
Baik antibeku hijau dan antibeku oranye berfungsi sebagai pendingin. Antibeku hijau untuk mobil tua, dan antibeku oranye untuk kendaraan baru. Antibeku hijau mengandung silikat yang membantu mencegah panas berlebih dan pembekuan. Antibeku oranye mengandung karboksilat membantu mencegah panas berlebih dan pembekuan. Mencampur antibeku hijau dan antibeku oranye akan menghasilkan gel yang tidak akan membantu. Ini menutup pompa air dan mempersulit aliran bahan bakar ke mesin. Memilih yang terbaik akan memberikan yang lebih baik mengalir.
